BMW Continental‑Teves Integral ABS II module (non-servo, 2006–2012)

Opis

Moduł BMW Continental‑Teves Integral ABS II (bez serwo) był stosowany w wielu modelach motocykli BMW w latach około 2006–2012. System ten różni się od poprzedniej generacji z serwo w tym, że nie posiada wzmacniacza serwo. Zazwyczaj moduły te są związane z systemami ABS firmy Continental Teves.

Ta generacja jest prostsza niż systemy ABS z serwomechanizmem, jednak z upływem lat również w tych modułach mogą pojawić się typowe usterki elektroniki, czujników ciśnienia, części hydraulicznych lub komunikacji. W niektórych przypadkach błąd ABS pojawia się natychmiast po uruchomieniu motocykla, w innych — podczas jazdy lub po autodiagnostyce systemu.

Najczęstsze objawy:

- zapalenie się lampki ostrzegawczej ABS na desce rozdzielczej;
- błąd ABS po uruchomieniu motocykla;
- system ABS nie przechodzi autodiagnostyki;
- w diagnostyce pojawiają się błędy dotyczące czujników ciśnienia;
- błędy dotyczące modułu sterującego ABS lub elektroniki;
- błędy komunikacyjne z modułem ABS;
- funkcja ABS działa nieregularnie lub zanika całkowicie;
- błąd powraca nawet po jego skasowaniu;
- podczas hamowania system ABS nie uruchamia się zgodnie z przeznaczeniem.

Nie zaleca się ignorowania takich usterek. Chociaż nie jest to system serwo-ABS, a motocykl może zachować normalną funkcję hamowania, uszkodzony moduł ABS oznacza, że w sytuacjach hamowania awaryjnego system może nie działać prawidłowo. Jest to szczególnie ważne na mokrej nawierzchni, żwirze lub w innych warunkach o słabej przyczepności.

Co obejmuje naprawa:

- wstępną diagnostykę modułu ABS;
- kontrolę części elektronicznych;
- kontrolę części hydraulicznych;
- sprawdzenie czujników ciśnienia i typowych usterek;
- naprawę lub wymianę uszkodzonych lub zużytych elementów;
- sprawdzenie modułu po naprawie;
- przygotowanie do zwrotu klientowi;
- oficjalną gwarancję na naprawę.

Zakup używanego modułu ABS nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem, ponieważ nawet używany moduł może mieć usterkę związaną z wiekiem lub nieznaną historię. Naprawa oryginalnego modułu pozwala zachować pierwotny układ motocykla i uniknąć niepotrzebnego ryzyka związanego z kompatybilnością lub kodowaniem.

Jak przebiega proces:

1. Wypełniasz zgłoszenie naprawy, podając informacje o motocyklu i problemie z układem ABS.
2. Sprawdzamy przekazane informacje i, w razie potrzeby, kontaktujemy się z Tobą w celu uzyskania dodatkowych wyjaśnień.
3. Moduł ABS jest demontowany z motocykla.
4. Wysyłają Państwo moduł ABS do nas lub pomagamy zorganizować jego odbiór z Państwa adresu.
5. Moduł trafia do specjalistycznej naprawy i testów.
6. Po naprawie moduł ABS zostanie wysłany z powrotem do Państwa.
7. Państwo montują moduł z powrotem w motocyklu i przeprowadzają test systemu.

Jeśli nie masz pewności, czy w Twoim motocyklu znajduje się właśnie ten moduł ABS, wypełnij zgłoszenie i podaj model motocykla, rok produkcji, objawy, kody błędów oraz, jeśli to możliwe, zdjęcie modułu ABS. Pomożemy ustalić właściwy typ układu ABS.

Naprawa jest wykonywana z gwarancją. Warunki gwarancji dotyczą naprawionego modułu ABS, ale nie obejmują kosztów demontażu, montażu, transportu ani innych prac zewnętrznych, o ile nie zostało to wyraźnie uzgodnione osobno.